IA G II

 Mientras se construía  el Guaraní I, los ingenieros de la FMA se abocaron a continuar con el desarrollo del diseño anterior, con la idea de lograr un modelo de avión, que cubriera la franja de aviones bimotores entre los ejecutivos de 5 a 9 plazas y los de transporte comercial en ese momento inexistente en el mercado , con cabina multipropósito.
Su principal defecto fue la imposibilidad de presurizarlo a causa de su sección cuadrada.
El prototipo matriculado TX-01, realizó su primer vuelo el 23 de abril de 1963 y pronto la Fuerza Aérea Argentina pidió la construcción de 14 aviones, destinado al transporte, relevamiento fotográfico y entrenamiento de navegación. Se los destinó al escuadrón III de transporte de la 1ª Brigada Aérea y se los matriculó T-110 en adelante.
También prestaron servicios en otros organismos oficiales, gobernaciones, Policía Federal y una aerolínea local.
Envergadura: 19,59 m; Largo: 15,49 m; alto 5,76 m; superficie alar 42 m2; velocidad máxima 490 km/h (nivelado), velocidad de crucero 420 km/h; techo de servicio 12500 ; alcance máximo 2200 km.